关于汽车与数码,一直是男生鄙视女生的领域。虽然说大部分女生的车技确实略逊色于男生,可是女司机不一定意味着马路杀手,也不一定一遇上车辆问题,女生都不如男生。就拿前段时间我和闺蜜开车回老家的事儿来说吧,我觉得只要装备过硬,女生完全可以战胜男生的蛮力。

永利游戏,在很多人的印象中,备胎是车内一个重要配置,但如今一些车辆出厂时就没有配备备胎,一旦轮胎被扎时,需要使用原厂配备的“补胎液”进行修复。对于大多数车主来说,补胎液是一个比较陌生的玩意儿,什么时候使用?该如何使用?相信不少朋友心存疑惑,今天我们就来介绍补胎液的使用注意事项。

中秋节的时候我和闺蜜一起开车回老家常德,途经一片建筑工地,很多人应该了解,在农村建房子不会像城市一样在外面罩一层防护网,而且农村建房子大多喜欢建在马路两边,建材等物品占用道路是常有的事儿。当然,除了沙石、木头等显眼的东西,还有些铁钉、铁丝、断钢筋等微小“凶器”散落在道路上。

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是的,我们不幸躺枪了,当我们发现轮胎漏气的时候,已经驶离了小镇一段距离,说得惨点儿,就是荒无人烟,前不着村后不着店,即使举着手机,也无法联系到修理店过来帮忙。抱着侥幸的心理查了一下轮胎漏气驾驶的危害,轮毂变形甚至车胎爆胎等信息吓得我赶紧放弃了强行行驶的念头。

补胎液的作用

都说爱笑的女生运气不会太差,我想说的就是我吧。正当我各处寻求帮助的时候,闺蜜一脸淡定的从后排座椅上拿了一个红色瓶罐出来,调整了一下气门的位置后,拔出了扎在轮胎上的铁钉,然后拔出了车胎的气门针,将车胎里面的余气放尽了(说实话,这时候我是崩溃的,漏气的轮胎好歹比没气的强点儿呀)。之后她将瓶罐上配套螺帽旋系在气门嘴上,手握着瓶罐上下摇动了十来秒,然后瓶嘴向下插入塑料管另一端,将瓶内气体充进了轮胎里。在我印象中补胎都是拆轮胎之类的,这样简单粗暴拿个瓶子充点儿气的高科技补胎还真是涨见识了。

补胎液是一种应急使用的补胎产品,在轮胎被扎造成亏气,并且暂时没有维修条件时使用。优势在于简单快捷,不用更换备胎,也不用使用千斤顶,补胎的同时自动充气,之后可以正常行驶至维修店。

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目前大多数车型还是配备着常规备胎的,只有少数车型受空间限制取消了备胎装配(部分配备防爆胎的车型除外),而用补胎液进行代替。

按下瓶子喷嘴之后,车胎并没有立马恢复,而是行驶了三四分钟才完成了补胎充气的工作。本着好奇宝宝的性子,一路上我终于问清了闺蜜这个“高科技”产品。其实就是装着特殊物质的补胎气,官方名称叫车护士安全管家。若是轮胎漏气了,将车护士里面的物质充进轮胎里,它会迅速附着在轮胎内表面,遇到空气之后会立马堵住漏气口,并产生大量气体,即达到了补胎的效果,又起到了充气的作用。

补胎液的原理

车护士安全管家除了瓶罐款,还有一体机款式,功能一样,配有照明灯,可以检测车胎气压,调节车胎气温,是驾驶出游的必备利器,即使是动手能力不强的女生也能自己在野外补胎。而且由于车护士内含气体不可燃、无毒无害,还可以处理小范围火灾真正的一物多用。

补胎液是一种合成高分子化合物,状态为白色泡沫状液体。这些补胎液储存在压缩气罐中,当使用时通过气门嘴注入轮胎中,同时利用压缩气罐的压力将液体注入轮胎的同时为轮胎充气。其后通过行驶使得胎内补胎液在离心力的作用下均匀覆盖在轮胎内侧,在轮胎内侧表面形成一层密封膜,起到补胎的功效。

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市面上补胎液的种类/我们实验的种类

有句话叫无巧不成书,国庆回家遇到车故障的可不止我和闺蜜俩,但是其他人就没有我们这么好的运气啦,毕竟不是每个人都拥有一个心细见识广的朋友的。哼,力气大又怎么样,女生靠装备完胜!

在网络中,关于补胎液的宣传五花八门,我们通过调查发现,主流补胎液主要有两种:一种是普通瓶装液体,这种产品只有补胎功能,没有自动充气功能,需要配合气泵进行使用,一些原厂配备补胎液的车型会外带一个小气泵;另一种则是比较常见的自动充气补胎液,号称无需千斤顶、不用扒胎无需气泵就可以达到补胎充气二合一的效果,这也成为很多车主感兴趣的一个产品,我们的实验也针对这类产品展开。

补胎液怎么用

抛开那些花言巧语的宣传,对于自动补胎液的效果其实我们始终半信半疑。这样一瓶补胎液就能达到那么神奇的补胎效果?话不多说买上几瓶,我们模拟几种常见的车胎被扎状况用实际表现为大家介绍。

情况1:车胎被扎/钉子未拔出/轮胎严重亏气

试想,当我们自驾出游时发现轮胎亏气,下车检查后发现轮胎被扎。周围没有修理厂,没有人知道钉子什么时候扎进去的,也没人知道轮胎中剩余气体还能坚持多久,此时心里一定非常不安……

我们模拟这样的场景,将一条被钉子扎穿的轮胎换到我们的测试车上,此时钉子没有被拔出,轮胎已经接近完全没气的状态了。测量胎压,此时胎压仅为0.3bar,我们开始利用自动充气补胎液为轮胎修补充气。

按照说明书上的使用介绍,首先我们要将压缩气罐拿在手中快速晃动摇匀,1分钟左右即可。随后将外侧的导管提起,接口与轮胎气门嘴对接。撕开瓶体上开关旁边的一圈固定环,将开关置于“on”的位置,补胎液就开始自动工作了。

从透明导管中可以看出,补胎液会将压缩气罐内的液体快速充入轮胎中,并且亏气瘪掉的轮胎明显开始充气抬升,整个过程非常迅速,肉眼完全可以观察到。

在此过程中有几点需要注意:

1:尽量用手扶住导管和气门嘴接口的位置,因为那里比较容易漏气。

2:想终止充气时一定不要直接拔掉管子,要首先关闭瓶罐顶部的开关,否则补胎液会在拔开导管后继续喷射出来。

3:如果感觉压缩气罐内液体充入无力,可以停止充气继续摇匀后再继续,同时可以尝试将气罐位置抬高的做法增加充注效果。

补胎完成后我们再次测量胎压,此时的胎压为1.9bar,与此前的0.3bar相比提高不少,与正常值相比虽然此时的数值仍然略低,但是中低速前行一段距离还是可以应付的。

按照说明书上的介绍来看,此时补胎液都位于轮胎内侧的下方,需要尽快行驶起来,运用轮胎转动时的离心力将补胎液均匀的铺在轮胎中的各个位置上,从而形成一层密闭的膜,保证胎内气体不在外漏的情况。

于是我们启动车辆,将小计里程归零,在城市环路中以60km/h左右的速度行驶30km后看看效果。

在行驶过程中,我们并没有感觉轮胎有什么异样,在行驶了34.5km后我们回到了测试地点。此时轮胎看上去比以前更加“鼓”了一些,通过测量,胎压达到了2.6bar,比出发前又升高了0.7bar,我们推测这与行驶中补胎液与空气不断发生作用、同时随着轮胎内部温度升高造成补胎液反应变化等原因不无关系。

此后我们灭车停留了半个多小时的时间,凉车后再次测试胎压值为2.5bar,与此前并2.6bar的数值没有明显变化,继续等待一段时间后仍然没有明显变化。究其原因我们推测扎钉后轮胎亏气速度虽然加快,但是整体还在可控范围内,因此即便不用补胎液,轮胎内的气体也不会被快速放光,因此在补胎液的填补作用下可以达到更好充气和防漏效果。

情况2:车胎被扎/钉子被拔出/轮胎严重亏气

可能有人会问,这时拔下钉子还会漏气吗?于是带着疑问我们将轮胎上的钉子拔掉,胎内气体瞬间喷出,显然不加以控制的话轮内气体很快就要放光了。按照说明书上的介绍,拔下钉子以后使用补胎液的补胎会达到更好的效果,虽然我们并不是很理解为什么,但是既然这么说,我们决定换个方法再试一次。

也许在我看来,这种情况并不多见:当我们自驾出游时,轮胎遭遇钉子等异物扎穿,轮胎瞬间亏气瘪掉,并且“凶手”没有留在轮胎上,只留下一个穿孔。

我们将一条被钉子扎穿的轮胎换到测试车上模拟这种情况,车胎迅速瘪掉,此时胎压值为0.3bar,下面测试开始。

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