激烈的轮胎行业国际市场竞争,正投影在TOYO与TOYOMOTO
的近似商标争议中。这场以中国为战场的争夺,势必蔓延更广,且难以止息。  TOYOMOTO方面向《中国经营报》记者透露,除中国外,目前TOYO已在沙特起诉了当地的商务部,认为后者不该给TOYOMOTO的商标在当地进行注册,同时,在日本,亦将迎来诉讼。  北京市高院原法官、金杜律师事务所石必胜律师告诉记者,“在标志比较近似的情况下,打官司就是打仗,每个细节都可能导致不同结论。”由此,对于这两家在国际市场上都进行深耕的轮胎企业来说,这场商标争议远非简单的“山寨”与“正品”的PK之战,反倒更像一场以“商标”为工具的商业博弈。  这种博弈,对于正不断走出去的中国企业而言,深具借鉴意义。而对相应法规的再探讨,亦恰逢其时。激烈竞争背景下的精准出击  轮胎产业的激烈竞争背景,或许更有助于我们理解商标之争。  2016年1月29日,美国钢铁工人联合会(USW)向美国商务部和美国国际贸易委员会(ITC)提出申请,要求对来自中国的卡车及公共汽车轮胎产品启动反倾销和反补贴调查,这是美国继去年对我国出口小轿车轮胎提起反倾销反补贴调查之后的又一次“双反调查”。  与此同时,记者从中国橡胶工业协会获悉,印度商工部于5月3日发布公告,对原产于中国的新充气式子午线轮胎发起反倾销调查。  目前,我国已经有赛轮金宇集团、玲珑集团、中策橡胶集团、森麒麟公司和山东奥戈瑞公司等5家企业在东南亚国家建厂。规模化生产后,年产能合计达4500万条左右。  “我国轮胎出口量减少了,美国等国家短时间可能不会对中国‘双反’,但若我国轮胎企业在海外工厂的出口仍走国内企业的老路,则有可能欧美国家会对泰国等东南亚国家‘双反’。所以协会在呼吁国家对走出去企业予以政策、财税支持的同时,还要提醒企业慎重投资,提升品牌价值。”
中国橡胶工业协会副会长兼秘书长徐文英说。  不过,对于中国轮胎企业来说,市场竞争的残酷在于,低价的时候可能面临反倾销的威胁,而在走品牌和技术路径的同时,对手仍然会从商标争议或专利侵权的角度寻找打击机会。  2013年8月中旬,包括香港三A轮胎、双星东风轮胎、华南橡胶轮胎、山东永泰化工集团、山东玲珑轮胎以及潍坊顺福昌橡塑有限公司在内的6家中国轮胎企业在美国受到337调查指控,一同受到指控的还有来自泰国和美国的一些轮胎企业。  提起本次337调查指控的正是日本东洋轮胎美国公司,该公司在在向美国国际贸易委员会提出申请的诉讼书中称,上述轮胎产品侵犯了其胎面及胎侧设计专利。东洋轮胎提请ITC针对违规企业禁止侵犯其专利的轮胎进入美国市场,并禁止销售已经进入美国市场的违规轮胎产品。  而熟悉美国337调查的业内人士都清楚,337调查需要被诉讼企业单独应诉,如果不应诉,指控一旦成立,几乎行业的所有企业都将面临市场禁入的后果,这是对于一国整个行业的打击,而此时中国出口美国的轮胎产值高达近30亿美元。  著名的森麒麟诉讼索赔案就是由此而来,当时受到指控的22家轮胎生产厂家和经销商为了终止对其的调查,多数被告最终选择跟东洋轮胎达成和解协议。无善恶的必然之争  根据当时的公开报道,“东洋轮胎在其准备的和解协议中,迫使各签字被告答应不得生产、购买或销售在该337调查案中没有被列为被告的一些产品,其中包括森麒麟轮胎(美洲)公司销售的路航品牌CLV6超高性能轮胎。”  森麒麟轮胎(美洲)公司则认为这是东洋轮胎滥用其注册专利及跟第三方的和解协议排斥竞争对手,以反垄断理由将东洋轮胎告至法院,成为了中国企业反守为攻主动出击的首个案例。

通易欧轮胎橡胶有限公司正试图从森麒麟反垄断诉讼的轮胎官司中解脱。

东洋在1月30日提出一项议案,解除对森麒麟的诉讼索赔。

故事回顾,青岛森麒麟轮胎有限公司的下属公司森麒麟轮胎(美洲)公司,于美国时间2014年9月9日向位于美国洛杉矶的美国联邦法院递交诉状,控告日本东洋轮胎株式会社及其美国下属公司违反反垄断法,从事不正当竞争。

在诉状中,森麒麟轮胎称,东洋在2013年开始由美国国际贸易委员会337外观设计侵权的调查,违反了谢尔曼反托拉斯法的第一条。这些协议禁止森麒麟轮胎生产销售路航Trailblazer
CLV6轮胎,而CLV6并未被东洋指是侵权产品。森麒麟轮胎已要求法院强制执行和解协议,并由东洋给付森麒麟律师费等费用。

事件的起源是自2013年8月,日本东洋轮胎就主要针对来自中国的轮胎产品,向美国国际贸易委员会
(ITC)
提出申请,指控22家轮胎生产厂家和经销商侵犯其8种不同轮胎花纹设计专利,要求ITC展开所谓的337条款调查。为了终止对其调查,多数被告最终选择跟东洋轮胎达成和解协议。

永利游戏,在其准备的和解协议中,东洋轮胎还迫使各签字被告答应不得生产、购买或销售在该337调查案中没有被列为被告的一些产品,其中包括森麒麟轮胎(美洲)公司销售的路航品牌CLV6超高性能轮胎。据称,东洋轮胎从来没有在任何行政或司法案件中(包括该337条款调查案),把森麒麟轮胎(美洲)公司列为被告或者指控路航CLV6轮胎为侵权产品。

森麒麟轮胎(美洲)公司认为,东洋轮胎滥用其注册专利及跟第三方的和解协议排斥竞争对手,实已构成对美国《谢尔曼反垄断法》的违反,因此向美国联邦法院提起诉讼,要求法院命令禁止东洋轮胎的不正当竞争行为,并责令东洋轮胎支付原告实际损失、惩罚性赔款及律师费。

近年来,面对来自中国的产品的挑战,一些外国公司为了保护其市场份额和利润空间,频繁指控中国产品侵犯其注册专利,大量中国企业在境外成为侵权案的被告。

据了解,中国轮胎企业或当地下属公司在美国反守为攻主动出击,以反垄断的理由将专利持有人告到法院,森麒麟轮胎是首家。

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